金道黄金投资“这也不一定是坏事邦际顶级投行高盛集团以为，如今断言“电池金属原质料代价的暴跌仍旧停止”还为时过早，并警卫浩大的供应以及西方邦度电动汽车行业的逆风将令它们正在更长时代内维持较低的代价。
以Nicholas Snowdon为首的高盛理会师正在周二（3月5日）揭橥的一份商量告诉中写道，镍、锂和钴的前景已经倾向消沉。
“即使电池金属代价仍旧明显下行，镍、锂和钴区分较周期峰值累跌了60%、80%和65%，但咱们以为，如今推断这些金属的熊市仍旧停止仍为时过早。”
商量告诉称，正在过去的一个季度，这些金属的利润仍旧给供应端发生了必然水平的压力，导致锂和镍的增量供应浮现了裁减，但已经保存“巨额”的供应管道，另伴跟着西方邦度电动汽车需求的降落，高盛估计2024年锂和镍的过剩量“已经相当大”。
高盛理会师估计，以12个月为根本，钴、镍和碳酸锂的代价将区分降落12%、15%和25%。
这意味着，该行估计改日12个月钴价将报每吨26,000美元（此前预期为28,000美元）镍价将跌至每吨15,000美元；碳酸锂将跌至每吨10,000美元（此前预期为11,000美元）。
截至周二中邦邦内商品期货收盘，碳酸锂代价跌超7%，报108,500元百姓币（约合15,071美元），与旧年同期比拟累跌了近70%。
正正在伦敦金属买卖所（LME）买卖的镍价最新报每吨17,945美元，钴价报每吨28,550美元。
除了高盛，先前良众机构的理会师都曾警卫，电动汽车电池金属的前景已经相对低迷。瑞银理会师Tim Bush曾于年头说道，“前景已经相当颓废，特别是锂和镍，它们离供应平均的隔绝还很远。”
当时，Bush填充称，“这也纷歧定是坏事，由于这意味着电池对汽车造造商来说将较量省钱，有帮于缓解少少美邦和欧洲汽车造造商通过的悲伤。”
相关资讯：